Длинна: 582 м
Ширина: 23,6 м
График разведения: 1:35 - 4:50
Троицкий мост является одной из архитектурных достопримечательностей Санкт-Петербурга. На протяжении вот уже более ста лет этот красивейший мост связывает центральную часть города с Петроградской стороной.
Если говорить о технической стороне сооружения, то оно представляет собой сочетание консольно-балочных и консольно-арочных конструкций общей длиной 582 метра. Это немало, учитывая тот факт, что Троицкий мост стал третьим по счёту мостом через Неву (после Литейного и Благовещенского). До сооружения в 1965 году моста Александра Невского Троицкий мост оставался самым длинным в Санкт-Петербурге.
Изначально на месте Троицкого моста располагалась плашкоутная переправа, называемая Петербургским мостом. Переправа подверглась реконструкции в 1824 году, так как к тому моменту она уже изрядно обветшала и сложности с её эксплуатацией стали возникать всё чаще. Сказывалась также необходимость приведения моста в соответствие с окружающим его архитектурным ансамблем. Какое-то время шли дебаты по поводу названия моста. Его хотели назвать Суворовским в честь великого полководца и основоположника русского военного искусства, памятник которому находится неподалёку. Но всё же в итоге было принято решение назвать мост Троицким (в честь Троицкого собора и одноимённой площади). Собор, к сожалению, не сохранился до наших дней: в 1913 году он перенёс сильный пожар, а в 1933 году был снесён.
На момент окончания реконструкционных работ в 1827 году Троицкий мост был самым длинным в Петербурге. Кроме того, в отличие от других городских мостов он был хорошо декорирован большими чугунными порталами, высокими фонарными столбами с элементами художественного литья и массивными перильными ограждениями.
После реконструкции Троицкий мост исправно служил петербуржцам ещё 70 лет. Но к концу XIX века условия эксплуатации мостов Санкт-Петербурга сильно изменились, в связи с чем было принято решение полностью перестроить переправу. В ходе конкурса, объявленного в апреле 1892 года, было рассмотрено 16 проектов, притом лишь 5 из них принадлежали российским архитекторам. После долгого рассмотрения предпочтение было отдано французской компании «Батиньоль», так как её проект был не только одним из самых изящных с точки зрения архитектурной ценности, но и позволял существенно снизить расход металла.
В период блокады Троицкий мост пострадал не сильно. За время своего существования он подвергался реконструкции лишь дважды: в период с 1965 по 1967 и с 2001 по 2003 гг.
Статьи, аналитика Контакты
Поисковая оптимизация и продвижение сайта: «Веб Гармония»
+7 (911) 759-16-49
