Мост Александра Невского

Длинна:  905 м

Ширина:  35 м

График разведения:  2:20 - 5:10

Этот разводной мост можно смело назвать одним из самых знаменитых в городе. Будучи названным в честь великого полководца, он соединяет правый берег с центром Петербурга.

Положение моста между Невским и Заневским проспектами было определено ещё в градостроительных планах начала XX века. Необходимость его возведения была обусловлена развитием Малой Охты и других прилегающих территорий. Разводной мост Александра Невского соединил, наконец, Васильевский остров и Малую Охту, чего так долго хотели жители города.

Прежде чем строительство началось, левый берег Невы существенно изменил свой облик. Находящиеся на берегу амбары-зернохранилища были снесены, а на их месте была построена одна из знаменитейших достопримечательностей Петербурга — площадь Александра Невского.

Во второй половине XX века строительство крупных объектов производилось, как правило, одним учреждением. Несмотря на эту практику, проектирование моста Александра Невского было поручено одновременно нескольким организациям, учитывая сложность данного проекта. Получилось это следующим образом: в 1959 году в результате проведённого закрытого конкурса было получено несколько проектов, однако жюри не было удовлетворено в полной мере ни одним из них. Частично тот или иной проект удовлетворял поставленным требованиям, в связи с чем было принято решение объединить их. Результат этой работы горожане и гости Северной столицы могут видеть и по сей день. Мост Александра Невского — самая настоящая достопримечательность Петербурга, которую нередко изображают на календарях и открытках.

Общая ширина в окончательном проекте составила 35 метров. Длина — 905,7 метра. На тот момент мост Александра Невского был самым длинным в Ленинграде.

При строительстве моста был применён целый ряд новых технологий. Железобетонные оболочки для речных опор впервые зарывались на 35-метровую глубину, а столь мощная гидравлика ещё никогда до этого не применялась на городских мостах. Впервые были применены ванты — толстые стальные тросы. Их сила натяжения регулируется в зависимости от температуры воздуха. Конструкция пролётных строений — ещё одна невероятная особенность этого разводного моста. Огромные V-образные пролёты собирались на берегу, после чего устанавливались на речной устой. Каждая из таких секций весит порядка пяти тонн и способна выдерживать очень большую нагрузку.

В 2002 году был произведён капитальный ремонт стационарной и разводной частей переправы. В 2003 году к городскому юбилею один из самых известных мостов Санкт-Петербурга получил подсветку в виде восьми прожекторов и пятисот светильников.

Месторасположение на карте

Возврат к списку